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案例十二 2009年5月29日天津港聯盟國際集裝箱碼頭公司裝卸橋集裝箱擠壓事故
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湖北武漢履帶吊出租公司

時間 : 2019-01-19 08:44 瀏覽量 : 114

案例十二 2009529日天津港聯盟國際集裝箱碼頭公司裝卸橋集裝箱擠壓事故

()事故概況

2009529910分,天津港聯盟國際集裝箱碼頭公司北3號泊位,天津市盛港集裝箱技術開發服務有限公司(全過程裝卸承包單位)一名裝肚潘凈?菔厚號裝卸橋與一名指揮人員和一名裝卸工配合,在“海德堡快航”號輪船上進行出口集裝箱裝船作業。裝卸橋司機起吊140尺集裝箱進行B38外纜6甲板10182位裝船作業時,因該箱南側兩個轉鎖未落入鎖孔,司機與指揮人員協商調整過程中,集裝箱西北側轉鎖被拉斷,造成集裝箱向北側悠動并將該名指揮人員擠壓在船舶艙口之間走廊的鐵架上,后經搶救無效死亡。

()事故原因分析

1.起重機司機在指揮人員的指揮下起吊集裝箱時起升幅度過大,致使集裝箱與甲板相連的西北側自動旋轉底鎖拉斷,造成集裝箱向北側悠動。

2.指揮人員指揮錯誤,在集裝箱西北角自動旋轉底鎖未打開的情況下即指揮起重機司機對箱子進行絞勾調整;同時其指揮作業站位處于集裝箱和船艙之間狹小的不安全空隙中,造成自己遭受悠動的集裝箱擠壓死亡。

()預防同類事故發生的措施

1.起重指揮人員應履行指揮職責,而不應直接參與輔助操作,特別是在箱子未正確落位需要實施打鎖時,應指揮裝卸工進行作業,自己進行全面監控,而不是親自動手進行開鎖操作,造成作業現場安全無人監護。

2.廬江縣勞務中心(勞務派遣單位)、天津盛港集裝箱技術開發服務有限公司要針對人機配合“站位”和對講機“指揮用語”問題進行專題研究,

找出“站位”的規律和方法,規范“指揮用語”要對各級安全管理及操作人員進行系統安全培訓,提高自控、互控意識和能力;要完善操作規程,重點加強對現場安全監控,確保安全生產。

3.天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司依此事故為例,研究解決在新的勞務外包的合作機制下加強作業現場安全監督管理的辦法。



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